Мелкощитовая опалубка Фора (FORA) является аналогом опалубки типа euro-form, появившейся на российском рынке в начале 2000х годов. Она импортировалась из Южной Кореи и Китая, поэтому наибольшую популярность получила на Дальнем Востоке и в Сибири. «FORA» долгое время была известна и продавалась как корейская мелкощитовая опалубка Kumkang.
Купить мелкощитовую опалубку Фора российского производства стало возможным лишь в 2015 году, когда она стала производиться в России. Опалубка Фора изготавливается на современном оборудовании с использованием роботизированных линий. Корейская технология была усовершенствована: на щитах увеличена толщина стальных ребер жесткости, повышена оборачиваемость палубы благодаря использованию берёзовой фанеры отечественного производства. Эти и другие технологические решения позволили получить высококлассную продукцию, адаптированную под российского потребителя.
Размеры мелкощитовой опалубки Фора
Высотный размерный ряд зависит от производителя: у «FORA SYSTEMS» заявлена высота щитов от 1200 до 1500 мм, компания «Роскор» дополнительно к этим выпускает щиты высотой 900 и 1800 мм. Ширина щитов от 200 до 600 мм с шагом 50 мм. Толщина фанеры до 12 мм.
Размеры линейных щитов
Линейные щиты опалубки Фора дополняются угловыми элементами. В обязательный комплект также входят тяги, соединительные клинья, трубы, крюки (держатели труб). Дополнительные элементы и комплектующие, кроме клиньев и крюков, имеют большой размерный ряд.
Элементы мелкощитовой опалубки Фора
Особенности опалубки Фора. Сборка мелкощитовой опалубки
Мелкощитовая опалубка Фора изготавливается на металлопрофиле производства Южной Кореи, толщина профиля рамы 8 мм. Фанера используется берёзовая «Свеза» или «Вятка» российского производства, толщина палубы 12 мм.
В профиле, для соединения между собой щитов, предусмотрены отверстия, в которые вставляются клинья. Эти универсальные соединительные элементы служат также для фиксации углов, стяжной тяги и держателей труб.
Сборка мелкощитовой опалубки Фора принципиально отличается от сборки аналогичного строительного оборудования других марок. Во внутреннюю часть опалубочной конструкции устанавливается тяга. Она задает ширину будущей стены и остается внутри нее после демонтажа опалубки. В качестве ребер жесткости используются трубы, они крепятся к опалубке как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении. Первые крепятся с помощью малого крюка, вторые – с помощью большого.
